在今年兩會(huì)期間,首鋼集團(tuán)董事長朱繼民相對(duì)比較低調(diào)。面對(duì)媒體提問,往往是匆匆?guī)拙湓捑蛶н^。
已在河北曹妃甸安家的首鋼,正承受轉(zhuǎn)型之痛。除了面臨行業(yè)共同的挑戰(zhàn),首鋼還面臨搬遷的巨大壓力。
3月10日,朱繼民接受了記者專訪,感嘆“首鋼不容易”。首鋼的“不容易”在于,首鋼力圖在“三皇、五帝、十八羅漢”的中國鋼鐵業(yè)格局中,力保“五帝”之位。
《21世紀(jì)》:普遍認(rèn)為,去年是鋼鐵業(yè)最艱難的一年,首鋼面臨哪些壓力？
朱繼民:去年是鋼鐵行業(yè)進(jìn)入新世紀(jì)(以來最困難的一年,首鋼當(dāng)然也不例外,首鋼的經(jīng)營形勢(shì)與整個(gè)行業(yè)的大趨勢(shì)是一致的。
但首鋼與別的企業(yè)有一點(diǎn)不同,就是首鋼除了經(jīng)受了金融危機(jī)沖擊,還承擔(dān)了搬遷調(diào)整的壓力,首鋼在北京的老廠區(qū)已經(jīng)減產(chǎn)了一半,而同時(shí)新的鋼鐵產(chǎn)能還沒有全部投產(chǎn)。對(duì)首鋼來說,壓力是空前的。
《21世紀(jì)》:目前,首鋼搬遷進(jìn)度如何？
朱繼民:北京的產(chǎn)能還剩下一半。從原來的800萬噸到現(xiàn)在的400萬噸,這意味著,原來的勞動(dòng)效率,包括各種費(fèi)用,都成倍增加了。
目前,首鋼新投產(chǎn)的項(xiàng)目,有一個(gè)建設(shè)和試運(yùn)行的過程,不能馬上產(chǎn)生效益。
《21世紀(jì)》:首鋼搬遷后,產(chǎn)品類型也由長材轉(zhuǎn)為板材,搬遷對(duì)首鋼來說,是不是也承擔(dān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的任務(wù)？
朱繼民:是的。首鋼搬遷,絕不是簡單的搬遷,整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)定位、工藝流程、企業(yè)組織等,都統(tǒng)一進(jìn)行了重大調(diào)整,這種調(diào)整實(shí)際上就是一種產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代,集中了國內(nèi)外的先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
你也去過曹妃甸,看過我們的高爐。我們所有新建項(xiàng)目,都有裝備先進(jìn)、遵循循環(huán)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品高端等特點(diǎn)。目前,首鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車板和家電板材的批量供應(yīng)。
《21世紀(jì)》:搬遷過程中,職工安置是一個(gè)大問題,首鋼如何解決這個(gè)問題？
朱繼民:安置的方式有四種。第一種是******的一塊,是向新建成的鋼廠輸送大概6000人;二是首鋼在北京新產(chǎn)業(yè)開發(fā)方面,初步計(jì)劃吸納5000人左右;三是根據(jù)職工的意愿,愿意走向社會(huì)就業(yè)的,首鋼積極鼓勵(lì);四是對(duì)于符合退休年齡或接近退休年齡的人員,采取自愿的原則,實(shí)行提前內(nèi)退、提前退休等方式。
重組條件
《21世紀(jì)》:兼并重組一直是鋼鐵業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn),首鋼在跨地區(qū)重組上取得了一些成果,在重組過程中,首鋼克服了哪些困難？
朱繼民:鋼鐵行業(yè)的重組還存在很多限制,一是體制的限制,而是企業(yè)之間的限制。其中,地方政府觀念的相互融合也是一個(gè)大問題。另一個(gè),我們?cè)谥亟M過程中,國家相關(guān)政策不太透明。
雖然首鋼進(jìn)行了一些兼并重組,但我感覺真正的兼并重組還需要?jiǎng)?chuàng)造進(jìn)一步的條件。
《21世紀(jì)》:首鋼目前在重組通鋼,為什么會(huì)想到重組通鋼？目前有何進(jìn)展？
朱繼民:首鋼重組通鋼,獲得了通鋼職工和管理層的一致同意。我們也是本著做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)、符合首鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展戰(zhàn)略的原則來收購?fù)ㄤ?。目前正在順利推進(jìn),預(yù)計(jì)重組結(jié)果不會(huì)等太長。
《21世紀(jì)》:有消息說,首鋼曹妃甸京唐公司尚未盈利？
朱繼民:去年,曹妃甸項(xiàng)目已投產(chǎn)一部分。但目前尚不能下“不盈利”的結(jié)論,因?yàn)橹煌懂a(chǎn)一部分,沒有構(gòu)成系統(tǒng)的投產(chǎn)能力。
另外,從曹妃甸項(xiàng)目的運(yùn)營指標(biāo)來看,肯定優(yōu)于內(nèi)地企業(yè),優(yōu)于裝備中下游水平的企業(yè)。
鋼企新機(jī)遇
《21世紀(jì)》:產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是本屆兩會(huì)的關(guān)鍵詞,就鋼鐵業(yè)來說,如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整？
朱繼民:國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是相互依賴的,單靠一個(gè)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)不了整個(gè)國家產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)整,必須全局考慮。
比如鋼鐵行業(yè),我覺得我們完全可以搞搞高端材料,但國家沒有明確這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這樣才能推動(dòng)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)。如果國家定位的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)本身就不高,那么企業(yè)生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品市場(chǎng)就不能用。
所以我建議,國家應(yīng)該在所有材料上都進(jìn)行新的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),這樣才能帶動(dòng)國家整個(gè)工業(yè)進(jìn)步。
《21世紀(jì)》:提到結(jié)構(gòu)調(diào)整,業(yè)內(nèi)有這樣一個(gè)觀點(diǎn),認(rèn)為我國鋼鐵業(yè)不僅存在低水平重復(fù)建設(shè),也存在高端產(chǎn)品的重復(fù)建設(shè),比如說首鋼目前要上馬的汽車板硅鋼,你怎么看待這個(gè)問題？
朱繼民:汽車板硅鋼不能稱之為同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。我認(rèn)為,雖然是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),但質(zhì)量的穩(wěn)定性、品牌、影響力、對(duì)客戶服務(wù)的能力,再加上供應(yīng)鏈體系的能力,這些都是我們競(jìng)爭(zhēng)的要素,所以從一個(gè)單一的產(chǎn)品來說,并不能說明企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力處在一種什么水平。
《21世紀(jì)》:結(jié)構(gòu)調(diào)整也包括產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整。明年是“十二五”的第一年,鋼鐵業(yè)沿海、沿江布局戰(zhàn)略將繼續(xù)獲得重視,你怎么看待這一戰(zhàn)略調(diào)整？
朱繼民:由于種種歷史原因,中國鋼鐵企業(yè)布局分散,大多是內(nèi)地分開布局,而這種布局影響了物流成本,也影響了當(dāng)前結(jié)構(gòu)調(diào)整的速度。
我們應(yīng)進(jìn)一步規(guī)劃好鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局,建設(shè)一批沿海型鋼企,通過等量淘汰等方式引導(dǎo)鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。【21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道】
| 采編：金克勝 |
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